Alman otomobil üreticisi BMW, yeni nesil elektrikli araçlarında menzili uzun ama pahalı olan bataryaların yanına daha düşük maliyetli lityum demir fosfat (LFP) bataryaları eklemeye hazırlanıyor. Kararın, markanın gelecekteki elektrikli modellerinin fiyatlarına olumlu yansıması bekleniyor.

İKİ BATARYA TÜRÜ BİRLİKTE KULLANILACAK

Şirketin üçüncü çeyrek kazanç toplantısında konuşan BMW CEO'su Milan Nedeljkovic, LFP bataryaların gelecekteki modellerde kullanılacağını doğruladı. Nedeljkovic, yeni iX3 ve i3 modellerindeki nikel-mangan-kobalt (NMC) hücrelerin yüksek menzil sunduğunu, LFP teknolojisinin ise farklı bir maliyet ve menzil dengesi sağladığını belirtti. LFP bataryaların her modelde standart olmayacağı, belirli araçlarda belirli amaçlarla kullanılacağı vurgulandı.

İLK ADIM ÇİN'DE

Şirket bu yaklaşımı Çin pazarında uygulamaya başladı. Yalnızca Çin için üretilen giriş seviyesi iX3 30L, 77 kWh kapasiteli LFP batarya kullanırken, 40L ve 50L versiyonlarında NMC tercih ediliyor. Çin test standartlarına göre 630 kilometre menzil sunan giriş versiyonunun başlangıç fiyatı yaklaşık 40 bin dolar.

MALİYETTE YÜZDE 20 AVANTAJ

Nikel ve kobalt gerektirmeyen LFP bataryalar, üretim maliyetini NMC'ye kıyasla yaklaşık yüzde 20 düşürüyor; daha uzun ömürlü ve termal açıdan daha kararlı bir yapı sunuyor. Buna karşın daha düşük enerji yoğunluğu nedeniyle aynı enerji için daha fazla alan ve ağırlık gerektiriyor, soğuk havada şarj performansı da NMC'nin gerisinde kalıyor.