DÜNYANIN EN HIZLI TRENİ CR450, TESTLERDE 453 KM/S HIZA ULAŞARAK REKOR KIRDI

Çin, yeni nesil yüksek hızlı treni CR450 ile ulaşım teknolojisinde yeni bir döneme geçti. Şanghay–Çongçing–Çengdu yüksek hızlı demiryolu hattında gerçekleştirilen testlerde tren, saatte 453 kilometre hıza ulaşarak klasik raylar üzerinde giden trenler arasında dünya rekoru kırdı.

KLASİK RAYLAR ÜZERİNDE GİDEN EN HIZLI TREN OLACAK

CR450, Çin’in mevcut CR400 Fuxing modelinin geliştirilmiş versiyonu olarak tasarlandı. Halihazırda 350 km/s hızla çalışan CR400’ü geride bırakan yeni model, klasik tekerlekli ray sistemine sahip trenler arasında zirveye oturdu.

Ticari olarak işletilen trenler arasında ise hâlâ Şanghay Maglev 460 km/s hızıyla dünyanın en hızlısı konumunda. Ancak manyetik levitasyon teknolojisi kullanan Maglev’den farklı olarak CR450, geleneksel ray sisteminde bu başarıyı elde ederek önemli bir mühendislik adımı attı.

Dünya genelinde Fransa’nın TGV ve Japonya’nın Shinkansen trenleri 320 km/s, Güney Kore’nin KTX-Sancheon treni ise 305 km/s hızla sefer yapıyor. CR450, ticari kullanıma geçtiğinde bu rakiplerinin tamamını geride bırakacak.

TESTLERDE 453 KM/S HIZA ULAŞTI

Çin Devlet Demiryolu Grubu’nun 2021 yılında başlattığı proje kapsamında geliştirilen CR450, Kasım 2024’te ilk kez tanıtılmıştı. İlk testlerde 400 km/s seviyelerine ulaşan tren, son denemede 453 km/s hıza çıkarak yeni bir rekora imza attı.

Trenin ticari seferlerde 400 km/s hızla çalışması planlanıyor. Tam kapasiteyle hizmete girmeden önce toplam 600 bin kilometre test sürüşü tamamlanacak. Bu sürecin ardından CR450’nin 2026 yılında yolcu taşımaya başlaması hedefleniyor.

YÜKSEK HIZA ULAŞMAK İÇİN YAPISAL YENİLİKLER

Tren, aerodinamik verimliliği artırmak ve hava direncini azaltmak için kapsamlı yapısal değişikliklerle tasarlandı. Burun kısmı 12,5 metreden 15 metreye uzatılarak hava direnci azaltıldı. Tam kapalı boji sistemleri, vagon altı koruma panelleri ve optimize edilmiş dış kaplama sayesinde aerodinamik direnç %22 oranında düşürüldü.

Ayrıca trenin yüksekliği 20 santimetre azaltıldı, ağırlığı ise 55 ton hafifletildi. Bu iyileştirmeler sayesinde CR450, 0’dan 350 km/s hıza sadece 4 dakika 40 saniyede ulaşıyor. Bu süre, mevcut Fuxing trenlerinden tam 100 saniye daha kısa.

Tren “EMU (Elektrikli Çoklu Ünite)” sistemine sahip. Yani her vagonun kendi motor gücü bulunuyor ve ayrı bir lokomotif gerekmiyor. Bu yapı, hem hızlanma hem de enerji verimliliğinde önemli avantaj sağlıyor.

ÇİN’İN ULAŞIM VİZYONUNUN BİR PARÇASI

CR450 projesi, Çin’in yüksek hızlı demiryolu ağını genişletme ve modernleştirme hedeflerinin önemli bir ayağını oluşturuyor. Çin, bugün dünyanın en geniş hızlı tren altyapısına sahip ülke konumunda.

Ülke genelinde demiryolu ağı, 6 milyon kilometreden fazla bir alanda ülke ekonomisinin %90’ından fazlasını kapsıyor ve ilçe düzeyindeki bölgelerin %80’inden fazlasını birbirine bağlıyor. Ulusal Bayram tatilinde Çin’in trenleri 213 milyon yolcu taşıdı; bu da günde ortalama 18 milyon yolcu anlamına geliyor.