ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERDE GÜÇ SINIRI DEĞİŞİYOR: BAFANG'DAN 1.700 WATT'LIK MOTOR

Özellikle elektrikli dağ bisikletleri için geliştirilen motorların en güçlü versiyonu 1.700 watt tepe güce ve 150 Nm torka ulaşabiliyor.

Serinin en güçlü modeli M560RS, normal kullanımda 120 Nm tork üretirken Boost-to-Limit modunda bu değer 150 Nm'ye çıkıyor. Motorun 36 voltluk versiyonu 1.400 watt, 48 voltluk versiyonu ise 1.700 watt tepe güç sunuyor. Tüm bunlara rağmen motorun ağırlığı 3,3 kilogram seviyesinde tutuluyor.

PEDAL DESTEĞİ YÜZDE 800'E ÇIKIYOR

Boost-to-Limit modu etkinleştirildiğinde motor, sürücünün uyguladığı gücün yüzde 800'üne kadar pedal desteği sağlayabiliyor. Böylece özellikle dik yokuşlarda ve zorlu arazi koşullarında sürücünün pedala uyguladığı gücün sekiz katına kadar motor desteği devreye girebiliyor. Sport+ modunda ise adaptif destek oranı yüzde 500'e kadar çıkıyor.

M510RS DE 1.300 WATT TEPE GÜÇ SUNUYOR

M510RS modeli normal kullanımda 110 Nm maksimum tork üretirken özel güç moduyla 130 Nm'ye kadar çıkabiliyor. Motor, 36 voltluk sistemlerde 1.100 watt, 48 voltluk sistemlerde ise 1.300 watt tepe güce ulaşabiliyor.

SÜRÜCÜ HAREKETLERİ ANLIK OLARAK TAKİP EDİLİYOR

Her iki motorda da altı eksenli IMU'nun yanı sıra tork, kadans ve tekerlek hızı sensörleri bulunuyor. Sistem, bisikletin ve sürücünün hareketlerini gerçek zamanlı analiz ederek motor desteğini koşullara göre ayarlıyor. Bafang'a göre yeni RS motorları standart M510 ve M560 modellerinden yüzde 50 daha hızlı tepki veriyor.

MEVCUT ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERE GEÇİŞ KOLAYLAŞACAK

M510RS ve M560RS, mevcut M510 ve M560 motorlarıyla aynı montaj bağlantılarını kullanıyor. Böylece üreticilerin yeni motorlara geçmek için bisiklet kadrolarını tamamen yeniden tasarlaması gerekmeyecek. M560RS'nin Avrupa için 25 km/s, ABD pazarı için ise 45 km/s hız gereksinimlerine uygun farklı versiyonları sunulacak.