HÜRMÜZ BOĞAZI’NDA TARİHİ DÜŞÜŞ: GEMİ TRAFİĞİ YÜZDE 95 AZALDI

İran’ın savaş sonrası aldığı kararlarla birlikte Hürmüz Boğazı’nda ticari gemi trafiği sert şekilde geriledi. 28 Şubat ile 31 Mart tarihleri arasında boğazdan yalnızca 292 ticari geminin geçtiği açıklandı.

GEÇEN GEMİLERİN YARISI BOŞ

Açıklanan verilere göre, boğazdan geçen 292 ticari geminin 147’sinin yük taşımadığı bildirildi. Yüklü gemiler arasında ise 43 ham petrol tankeri, 38 kuru yük gemisi, 32 petrol ürünü taşıyan tanker ve 20 LPG gemisi yer aldı.

Diğer taşımalar arasında metanol, kimyasal ürünler, konteyner, LNG ve biyoyakıt taşıyan sınırlı sayıda gemi bulunması, ticaretin büyük ölçüde durduğunu ortaya koydu.

SAVAŞ ÖNCESİNE GÖRE SERT GERİLEME

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı verilerine göre savaş öncesinde boğazdan günlük ortalama 129 gemi geçiş yapıyordu. Ancak çatışmaların başlamasının ardından bu sayı günlük bazda yüzde 95 oranında düştü.

Özellikle 28 Şubat sonrası gerilimin tırmanmasıyla birlikte birçok geminin rotasını değiştirdiği ve geri döndüğü kaydedildi.

TRAFİK MART AYINDA DURMA NOKTASINA GELDİ

Savaşın ilk günlerinde 78 geminin geçtiği boğazda, bu sayı birkaç gün içinde dramatik şekilde geriledi. 3 Mart’ta sadece 3 geminin geçiş yaptığı kayıtlara geçti.

Mart ayının ilerleyen günlerinde sınırlı toparlanma görülse de geçişler düşük seviyede kaldı. 28 Mart’ta 15 gemi ile ayın en yoğun günü yaşandı.

İRAN GEÇİŞLERİ ÜCRETE BAĞLIYOR

İran, boğazdan geçen gemiler için yeni bir düzenleme hazırladı. Mecliste görüşülen yasa tasarısına göre geçişlerin ücretlendirilmesi planlanıyor.

Tasarıda ayrıca ABD ve İsrail’e ait gemilere geçiş yasağı getirilmesi ve yaptırımlara katılan ülkelere sınırlamalar uygulanması da yer aldı.

ENERJİ VE GIDA ZİNCİRİNE DARBE

Boğazdaki durgunluk yalnızca petrol sevkiyatını değil, küresel üretim zincirini de etkiledi. Doğal gaz fiyatlarında yaşanan artış, gübre üretim maliyetlerini yükseltti.