ABDULKADİR URALOĞLU: TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK 3. TBM’Sİ GÖREVİNİ BAŞARIYLA TAMAMLADI

Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Kazı Çalışmalarını Tamamlama Töreni’nde konuşan Abdulkadir Uraloğlu, karayolu tünellerinde Tünel Açma Makinesi kullanımının Türkiye’de ilk kez bu projede hayata geçirildiğini söyledi. Uraloğlu, projenin mühendislik açısından önemli bir eşik olduğunu vurguladı.

ALTYAPI YATIRIMLARI KESİNTİSİZ SÜRÜYOR

Uraloğlu, Türkiye’nin dağlık ve engebeli coğrafyasının yol ve tünel inşaatlarında ekstra zorluklar yarattığını, buna rağmen artan ulaşım talebi ve büyüyen ekonomi doğrultusunda altyapı yatırımlarının aralıksız devam ettiğini ifade etti. Zemin etütlerinden güvenlik önlemlerine kadar her aşamada yüksek titizlik gerektiğini belirtti.

KARAYOLU TÜNELLERİNDE TBM İLE İLK UYGULAMA

TBM teknolojisinin özellikle yerleşim alanlarında hızlı ve güvenli kazı sağladığını söyleyen Uraloğlu, bu teknolojinin Sarıyer-Kilyos Tüneli’nde Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda ilk kez kullanıldığını aktardı. 13,65 metrelik çapıyla kullanılan makinenin, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Eşme-Salihli Kesimi T1 Tüneli ve Avrasya Tüneli’nden sonra Türkiye’nin en büyük üçüncü TBM’si olduğu kaydedildi.

PROJENİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı ve çift tüplü olarak inşa edildiği açıklandı. Bağlantı yollarıyla birlikte toplam uzunluk 8,2 kilometreye ulaşıyor. Proje kapsamında Sarıyer ve Kilyos kavşakları, 1 viyadük, 2 aç-kapa yapısı ve 1 menfez de yer alıyor.

TBM VE NATM EŞ ZAMANLI İLERLEDİ

Çift tüp toplam uzunluğu 13 bin 715 metre olan tünelde TBM ve Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu eş zamanlı uygulandı. Aralık 2024’te başlayan TBM kazılarında 4 bin 800 metre tamamlanırken, NATM yöntemiyle 6 bin 33 metre ilerleme sağlandı. Kaplama betonu çalışmalarında ise 5 bin 135 metreye ulaşıldı. Sahada 180 makine ve 879 personelin görev yaptığı belirtildi.

İSTANBUL’UN KUZEYİNDE ULAŞIM KÖKTEN DEĞİŞECEK

Projenin tamamlanmasıyla İstanbul’un kuzeyindeki ulaşımın önemli ölçüde rahatlayacağı ifade edildi. Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi yoğun iş merkezlerinin Kuzey Marmara Otoyolu’na doğrudan bağlanacağı, Sarıyer’in 350 bin nüfuslu bölgesinin yüksek standartlı otoyola 5 dakikada erişeceği bildirildi.

EKONOMİK VE ÇEVRESEL KAZANÇ

Uraloğlu, seyahat süresinin 35 dakikadan 5 dakikaya ineceğini, zamandan yıllık 3,3 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere toplam 4 milyar lira tasarruf sağlanacağını söyledi. Karbon emisyonunun da 32 bin ton azaltılarak çevreye katkı sunulacağı kaydedildi.