ABDULKADİR URALOĞLU: ULAŞTIRMA YATIRIMLARININ 3 YILLIK ROTASINI ÇİZDİK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2026-2028 dönemi yatırım programı hazırlıkları kapsamında ulaştırma ve lojistik alanındaki öncelikleri açıkladı. Uraloğlu, ülkenin dört bir yanında önemli adımlar atacaklarını belirterek mevcut ve yapımı süren lojistik merkezlerin standartlarının yükseltileceğini ve kombine taşımacılık uygulamalarının geliştirileceğini vurguladı.

DEMİR YOLU SEKTÖRÜNE STRATEJİK ÖNCELİK

Bakan Uraloğlu, demir yolu projelerinin hız kesmeden devam edeceğini belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Osmaneli ve Halkalı-Kapıkule projelerine ilaveten ikinci hat yapımlarına, sinyalizasyon ve elektrifikasyon yatırımlarına, iltisak hatlarına, hat kapasitesini ve verimliliğini artırmaya, ayrıca raylı sistem araçlarının yerli üretimine yönelik projelere öncelik vereceğiz.”

DENİZ YOLUNDA MAVİ VATAN VURGUSU

Uraloğlu, Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı ve Rize İyidere Lojistik Limanı yatırımlarının öncelikleri arasında olduğunu söyledi. Tüm limanlarda işlemleri, maliyetleri ve bürokratik süreçleri en aza indirmek için projeler geliştireceklerini ifade eden Uraloğlu, “Mavi Vatan’da ülkemizin gücünü artıracak adımlar atacağız” dedi.

HAVACILIK VE KARAYOLU YATIRIMLARI

Havacılık sektöründe Türkiye’nin dünyanın sayılı ülkeleri arasında olduğunu vurgulayan Bakan, mevcut havalimanlarında pist, apron ve taksi yolu onarımlarına öncelik verileceğini kaydetti. Uraloğlu ayrıca, kara yollarında trafik akış darboğazlarının giderilmesi, trafik güvenliği projeleri ve ortalama günlük ağır taşıt trafiği 1000 aracın üzerinde olan güzergâhlarda bitümlü sıcak karışım kaplama projelerine öncelik sağlanacağını açıkladı.

KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLER TALEBE GÖRE PLANLANACAK

Metropollerde trafik sorununu çözmek için kent içi raylı sistem projelerinin devreye alınacağını belirten Uraloğlu, toplu taşımada otobüs ve metrobüs gibi sistemlerin öncelikli olacağını söyledi. Yetersiz kalan güzergâhlarda ise raylı sistem alternatiflerinin değerlendirileceğini ifade ederek şu detayı paylaştı:
“Raylı sistemlerin planlanması için tramvaylarda doruk saat-tek yön yolculuk talebinin en az saatte 7 bin yolcu, hafif raylı sistemlerde 10 bin, metro sistemlerinde ise 15 bin yolcu düzeyinde gerçekleşmesi şartı aranacak.”

KOMBİNE TAŞIMACILIK VE LOJİSTİK MERKEZLER

Lojistik yatırımlarının önemine dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Çukurova, Batı Karadeniz ve Marmara başta olmak üzere mevcut ve yapımı süren lojistik merkezlerin standartlarını artıracağız. Yeni lojistik merkezlerini, yük talebinin yüksek olduğu demir yolu koridorlarında planlayacağız. Türkiye’yi bölgesel lojistikte daha etkin hale getirmek için lojistik maliyetleri ve işlem sürelerini azaltacağız. Kombine taşımacılık uygulamalarını geliştirerek ulaştırma türlerinin bütünleşik bir şekilde işletilmesini sağlayacağız” dedi.

KALİTE, GÜVENLİK VE SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM

Uraloğlu, Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı sonuçlarının dikkate alınarak ulaştırma planlamasında kalite ve güvenliği artıracak projelere ağırlık verileceğini belirtti. Tamamlanma aşamasındaki otoyol projeleri, üstyapı iyileştirmeleri, köprü ve viyadük onarımlarıyla mevcut sistemin etkin kullanımının sağlanacağını da ekledi.