KOCAELİ’DE RAYLI SİSTEM ATAĞI: TRAMVAYDAN METROYA ULAŞIM AĞI BÜYÜYOR

2019 yılında 9,6 kilometre olan tramvay ağı 18,7 kilometreye ulaşırken Akçaray’ın günlük yolcu sayısı yaklaşık 65 bine çıktı. Kentin yeni ulaşım planında 2,2 milyar dolarlık Körfezray Metro Projesi, Gebze-Darıca Metrosu ve Gölcük ile İzmit’i birbirine bağlaması planlanan Güney Metro önemli yer tutuyor.

TOPLU TAŞIMANIN PAYI YÜZDE 35’E ÇIKARILACAK

Kocaeli’de her gün yaklaşık 3,5 milyon yolculuk gerçekleştiriliyor. Bu yolculukların 600-700 binlik bölümü toplu taşıma araçlarıyla yapılıyor. Yılda ortalama 35 bin kişilik nüfus artışının yaşandığı kentte, 2050 yılında nüfusun 3 milyona yaklaşacağı hesaplanıyor.

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, ulaşım yatırımlarının Kocaeli Ulaşım Ana Planı doğrultusunda uzun vadeli nüfus ve yolculuk projeksiyonları dikkate alınarak hazırlandığını söyledi. Büyükşehir Belediyesi, kentteki toplam yolculuklar içerisinde toplu taşımanın payını yüzde 35 seviyesine yükseltmeyi hedefliyor.

TRAMVAY AĞI 9,6 KİLOMETREDEN 18,7 KİLOMETREYE ÇIKTI

Kocaeli’nin raylı sistem yatırımlarındaki en önemli adımlardan biri Akçaray Tramvay Hattı oldu. 2019 yılına kadar 9,6 kilometre uzunluğa sahip olan sistem, yeni hatların hizmete alınmasıyla 18,7 kilometreye ulaştı. Son 7 yılda Kocaeli’nin tramvay ağına toplam 9,1 kilometrelik yeni hat eklendi.

Kuruçeşme’den Alikahya Stadyumu’na kadar uzanan güzergâhın Kartepe yönünde genişletilmesiyle Akçaray’ın hizmet verdiği bölge de büyüdü. Büyükşehir Belediyesi’nin bir sonraki hedefi ise tramvayı Kartepe Kent Meydanı’na kadar ulaştırmak.

Güzergâh üzerindeki çalışmaların devam ettiğini belirten Büyükakın, “Kartepe’nin merkezine o tramvay gelecek. Hangi yoldan geleceğine bakacağız. Onu da getireceğiz” dedi.

AKÇARAY’IN GÜNLÜK YOLCU SAYISI 65 BİNE ULAŞTI

Akçaray için hazırlanan ilk ulaşım projeksiyonlarında 2035 yılı için yaklaşık 50 bin günlük yolcu öngörülüyordu. Ancak sistem bu rakamı yıllar öncesinden aşarak günlük yaklaşık 65 bin yolcu seviyesine ulaştı.

Artan talebe cevap verebilmek amacıyla çift dizili tramvay uygulamasına geçildi. Mevcut 15 istasyon, iki tramvayın birlikte çalışabileceği sisteme uygun hale getirildi.

Yaklaşık 300 yolcu kapasiteli iki tramvayın birbirine bağlanmasıyla oluşturulan 66 metre uzunluğundaki çift diziler tek seferde yaklaşık 600 yolcu taşıyabiliyor. Böylece araç başına yolcu kapasitesi iki katına çıkarıldı.

YOĞUN GÜZERGÂHLARDA METRO DÖNEMİ

Kocaeli’de tramvayın kapasitesinin yeterli olmayacağı yoğun ulaşım koridorlarında metro sistemlerine geçiliyor. Büyükakın, raylı sistemlerin aynı koridorda otobüslere göre çok daha yüksek yolcu kapasitesi sağladığını belirterek artan talebin yalnızca lastik tekerlekli toplu taşıma araçlarıyla karşılanmasının kent merkezindeki trafik yükünü artıracağını söyledi.

Tramvayın karayolu trafiğiyle kesişmesi nedeniyle kapasitesinin belirli bir seviyede kaldığını ifade eden Büyükakın, daha yüksek yolcu talebine sahip güzergâhlarda metro sistemlerinin devreye alınacağını açıkladı.

2,2 MİLYAR DOLARLIK KÖRFEZRAY YATIRIMI

Kocaeli’nin raylı sistem dönüşümünün en büyük projelerinden biri Körfezray Metro Projesi olacak. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde yürütülen proje için toplam 2,2 milyar dolarlık yatırım planlandı.

Bütçenin 1,8 milyar dolarlık bölümünü hattın yapımı, 400 milyon dolarlık kısmını ise metro araçlarının oluşturması planlanıyor. Körfezray bu büyüklüğüyle Kocaeli’de tek seferde gerçekleştirilen en büyük yatırımlardan biri olacak.

Projenin ilk etabında yaklaşık 29 kilometrelik güzergâh üzerinde 19 istasyon kurulacak. Körfez, Derince, İzmit ve Kartepe’yi birbirine bağlayacak metro hattının hizmete girdiği ilk dönemde günlük yaklaşık 300 bin yolcu taşıması öngörülüyor.

6 TBM AYNI ANDA ÇALIŞIYOR

Körfezray’ın tünellerinde çalışmalar 6 tünel açma makinesiyle eş zamanlı olarak sürdürülüyor. Proje kapsamında toplam 52 bin 280 metre tünel kazısı yapılacak.

Çalışmalarda şu ana kadar 9 bin 259,5 metrelik kazı tamamlandı. Tünel çalışmalarının ilerlemesiyle birlikte projenin Körfez’den Kartepe’ye uzanan ana ulaşım aksının önemli bölümlerinden biri haline gelmesi amaçlanıyor.

GEBZE-DARICA METROSU MARMARAY İLE BİRLEŞECEK

Kocaeli’nin batısındaki bir diğer büyük raylı sistem yatırımı Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattı olacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje 15,4 kilometre uzunluğa ve 11 istasyona sahip olacak.

Günlük 330 bin yolcu kapasitesine göre tasarlanan metro hattı, Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yoğun yerleşim ve çalışma bölgelerini birbirine bağlayacak.

Hattın en önemli özelliklerinden biri de Marmaray entegrasyonu olacak. Gebze Gar İstasyonu’nda Marmaray’a bağlanacak metro sayesinde Kocaeli’nin batısındaki raylı sistem ağı İstanbul yönündeki hatlarla doğrudan bağlantı kuracak.

Projenin tamamlanmasıyla Gebze-Darıca arasındaki yaklaşık 60 dakikalık ulaşım süresinin 24 dakikaya indirilmesi hedefleniyor.

GÖLCÜK’TEN İZMİT’E YENİ METRO PLANI

Kocaeli’nin güneyindeki ulaşım ihtiyacı için de yeni bir raylı sistem projesi hazırlanıyor. Kocaeli Ulaşım Ana Planı 2053 kapsamında geliştirilen Güney Hafif Raylı Sistem Hattı’nın Gölcük’ten başlayarak Başiskele üzerinden İzmit’e ulaşması planlanıyor.

Yaklaşık 23,12 kilometre uzunluğunda tasarlanan hatta 19 istasyon bulunacak. Projenin hizmete girdiği ilk yıl günlük yaklaşık 202 bin yolcu taşıması, bu rakamın 2053 yılında 335 bine yükselmesi öngörülüyor.

Güney Metro’nun devreye alınmasıyla Gölcük ile İzmit arasındaki ulaşım süresinin 28 dakikaya kadar düşürülmesi hedefleniyor. Proje çalışmalarının tamamlanmasının ardından hattın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yatırım programına dahil edilmesi için çalışmalar yürütülecek.

KOCAELİ’NİN NÜFUSU 2,2 MİLYONA ULAŞTI

Kocaeli’nin ulaşım yatırımlarının temelinde hızlı nüfus artışı bulunuyor. Kentin 2004 yılında yaklaşık 1,2 milyon olan nüfusunun bugün 2,2 milyon seviyesine ulaştığını belirten Büyükakın, gelecek yıllarda oluşacak yolculuk talebinin yalnızca yeni yollar yapılarak karşılanamayacağını vurguladı.

Ulaşım planlarının nüfus, kentleşme ve yolculuk verilerine göre sürekli güncellendiğini ifade eden Büyükakın, “Yaptığımız her şey planlı, programlı, simüle edilmiş çalışmalardan hareketle yapılıyor. Doğru ölçümler yapar, ölçümlerinizi sürekli gözden geçirirseniz ileriyi görme şansına sahip olursunuz” ifadelerini kullandı.