ÇİN'DEN ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERE YENİ DÜZENLEME! EREV MODELLER İÇİN STANDARTLAR SERTLEŞİYOR

1 Kasım 2026 tarihinde yürürlüğe girecek yeni düzenlemelerle birlikte üreticiler, performans, dayanıklılık, sessizlik ve elektronik sistem güvenilirliği konusunda daha yüksek kriterleri karşılamak zorunda kalacak.

Son yıllarda Çin'de hızla büyüyen EREV pazarında satışlar 2024 yılında 1 milyon adedi aşarken, 2025 yılında 1,2 milyon seviyesinin üzerine çıktı. Li Auto, Seres, Deepal ve Leapmotor gibi markalar yeni modellerini piyasaya sürerken, sektörün büyümesi yeni düzenlemeleri de beraberinde getirdi.

EREV SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR?

Uzatılmış menzilli elektrikli araçlarda tekerlekleri her zaman elektrik motoru hareket ettiriyor. Batarya seviyesi düştüğünde ise küçük bir benzinli motor devreye girerek jeneratör görevi görüyor ve bataryaya elektrik üretiyor.

Bu sistem sayesinde araçlar tamamen elektrikli sürüş karakterini korurken, uzun yol kullanımında menzil avantajı da sunabiliyor.

ÜRETİCİLER İÇİN YENİ DÖNEM BAŞLIYOR

2017 yılında yayımlanan önceki standartlarda birçok teknik kriter üreticilerin kendi belirlediği değerler üzerinden değerlendiriliyordu.

Yeni düzenleme ile birlikte somut ve ölçülebilir teknik hedefler getiriliyor. Özellikle menzil uzatıcı sistemlerin ürettiği elektrik gücünün belirli tolerans sınırları içerisinde kalması zorunlu hale geliyor.

Bu sayede enerji üretiminde daha yüksek verimlilik ve daha kararlı çalışma performansı hedefleniyor.

Sektör temsilcileri, yeni kuralların düşük kaliteli sistemlerin piyasadan çekilmesine katkı sağlayacağını belirtiyor.

SESSİZLİK VE KONFOR ÖN PLANA ÇIKIYOR

Yeni standartların en dikkat çeken bölümlerinden biri gürültü ve titreşim performansına yönelik düzenlemeler oldu.

İlk nesil menzil uzatıcılı araçlarda benzinli motorun devreye girmesi sırasında oluşan titreşimler ve kabine yansıyan sesler önemli bir sorun olarak görülüyordu.

Yeni kurallarla birlikte üreticilerin ses yalıtımı, titreşim izolasyonu ve sürüş konforu konusunda daha yüksek standartları karşılaması gerekecek.

Böylece kullanıcıların daha sessiz ve daha rafine bir sürüş deneyimi yaşaması amaçlanıyor.

ELEKTRONİK SİSTEMLER DAHA SIKI DENETLENECEK

Düzenlemeler yalnızca mekanik bileşenlerle sınırlı kalmayacak.

Araçlarda bulunan güç elektroniği sistemleri, batarya yönetim yazılımları ve sürüş destek teknolojileri için elektromanyetik uyumluluk testleri zorunlu hale getirilecek.

Bu testlerle farklı elektronik sistemlerin birbirini olumsuz etkilemesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.

300 BİN KİLOMETRELİK DAYANIKLILIK TESTİ

Yeni standartlarda öne çıkan bir diğer başlık ise dayanıklılık oldu.

EREV sistemleri yüz binlerce kez çalıştırılıp durdurularak uzun süreli yük testlerine tabi tutulacak. Uzmanlara göre bu testler yaklaşık 300 bin kilometrelik gerçek kullanım ömrünü simüle ediyor.