ÇİNLİ HONGQI'DEN ŞARJ DEVRİMİ! YENİ BATARYA 4 DAKİKADAN KISA SÜREDE YÜZDE 70 DOLUYOR

FAW Group bünyesinde geliştirilen ve 12C ultra hızlı şarj desteği sunan yeni nesil batarya, testlerde yüzde 10'dan yüzde 70 doluluk seviyesine yalnızca 3 dakika 41 saniyede ulaştı. Seri üretime geçmesi halinde teknoloji, hızlı şarj konusunda sektörün önde gelen isimlerinden BYD'nin mevcut çözümünü geride bırakabilir.

REKOR ŞARJ PERFORMANSI

Hongqi'nin CNET (China Automotive New Energy Battery Technology) iş birliğiyle geliştirdiği batarya, 25 derece ortam sıcaklığında gerçekleştirilen testlerde dikkat çekici sonuçlar verdi.

Şirketin paylaştığı verilere göre batarya, yüzde 10'dan yüzde 70 doluluk seviyesine 3 dakika 41 saniyede ulaşırken, yüzde 10'dan yüzde 97 seviyesine ise yalnızca 8 dakika 3 saniyede şarj olabiliyor.

Bu süreler, elektrikli otomobillerin şarj deneyimini benzinli araçların yakıt dolum süresine daha da yaklaştırıyor.

BYD İLE KARŞILAŞTIRILDI

Hongqi'nin açıkladığı test sonuçları, şu anda seri üretim modellerde kullanılan BYD'nin ikinci nesil Blade Bataryası ile de karşılaştırıldı.

Verilere göre BYD'nin bataryası yüzde 10'dan yüzde 70 seviyesine yaklaşık 5 dakikada ulaşırken, Hongqi aynı işlemi 3 dakika 41 saniyede tamamlıyor. Yüzde 10'dan yüzde 97 dolulukta ise Hongqi 8 dakika 3 saniyelik süreyle, BYD'nin yaklaşık 9 dakikalık performansının önüne geçiyor.

Bununla birlikte BYD'nin teknolojisi halihazırda seri üretim araçlarda kullanılırken, Hongqi yeni bataryasının hangi modelde ve ne zaman seri üretime gireceğini henüz açıklamadı.

YENİ BATARYANIN ARKASINDAKİ TEKNOLOJİ

Hongqi mühendisleri, ultra hızlı şarj performansına ulaşabilmek için batarya hücrelerinde üç temel teknolojik yeniliğe odaklandı.

İlk olarak geliştirilen 12C destekli yeni anot yapısı ve özel elektrolit sayesinde lityum iyonlarının hücre içerisinde daha hızlı hareket etmesi sağlandı. Bu sayede yüksek akımlarda oluşan darboğazlar büyük ölçüde ortadan kaldırıldı.

İkinci olarak kompozit karbon kaplama ve özel katkı teknolojileri kullanılarak bataryanın iç direnci yaklaşık yüzde 15 azaltıldı. Böylece enerji iletim verimliliği artırılırken şarj sırasında oluşan ısı da önemli ölçüde düşürüldü.

Üçüncü yenilik ise akıllı sıvı soğutma sistemi oldu. Sistem, hızlı şarj sırasında batarya paketindeki sıcaklık farkını yaklaşık 3 derece seviyesinde tutarak hem güvenliği artırıyor hem de performans kaybını önlüyor. Ayrıca sürüş ve park koşullarına göre çalışan kapalı devre kontrol sistemi, aşırı voltaj ve aşırı şarj risklerini gerçek zamanlı olarak izleyerek bataryayı koruyor.

TAM KATI HAL BATARYA ÇALIŞMALARI DA SÜRÜYOR

Hongqi, son dönemde batarya teknolojilerine yaptığı yatırımlarla dikkat çekiyor. Şirket daha önce Tiangong 06 modeli üzerinde geliştirdiği tam katı hal bataryalı prototip aracını da tanıtmıştı.

Yeni ultra hızlı şarj teknolojisinin seri üretime geçmesi halinde Hongqi'nin elektrikli otomobil pazarındaki rekabet gücünü önemli ölçüde artırması ve hızlı şarj alanında yeni bir standart oluşturması bekleniyor. Ancak şirket, bataryanın seri üretim takvimi ve ilk kullanılacağı model hakkında henüz resmi bir tarih paylaşmadı.