GM'DEN ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İÇİN YENİ BATARYA VİZYONU: SIRADAKİ BÜYÜK ADIM SİLİKON ANOT TEKNOLOJİSİ

Şirket, kısa ve orta vadede asıl dönüşümün silikon anotlu lityum iyon bataryalarla yaşanacağını düşünüyor. General Motors Batarya ve Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Kurt Kelty, San Francisco'da düzenlenen GM Empower konferansında yaptığı açıklamada silikonun elektrikli araç bataryalarındaki bir sonraki büyük gelişim alanı olduğunu söyledi.

Kelty, şirketin silikon anot teknolojileri üzerinde yoğun şekilde çalıştığını belirterek, önümüzdeki yıllarda daha yüksek silikon oranına sahip bataryaların yaygınlaşacağını ifade etti.

MENZİL VE ŞARJ PERFORMANSI ARTABİLİR

Elektrikli araç üreticilerinin temel hedefleri arasında daha uzun menzil, daha hızlı şarj süreleri ve daha yüksek güvenlik yer alıyor. Bu noktada bataryanın en kritik bileşenlerinden biri olan anotlar öne çıkıyor.

Günümüzde çoğu lityum iyon bataryada grafit anotlar kullanılırken, sektör giderek daha fazla silikon kullanımına yöneliyor. Uzmanlar, grafitin bir kısmının silikonla değiştirilmesinin enerji yoğunluğunu önemli ölçüde artırdığını ve batarya performansını geliştirdiğini belirtiyor.

500 KİLOMETREDEN 925 KİLOMETREYE ÇIKABİLİR

Kaliforniya merkezli Amprius Technologies tarafından paylaşılan verilere göre, geleneksel batarya teknolojisiyle yaklaşık 500 kilometre menzil sunan bir elektrikli araç, silikon anot teknolojisi sayesinde teorik olarak 925 kilometreye kadar ulaşabiliyor.

Bir diğer ABD merkezli şirket olan Sila ise yüksek silikon içerikli anotlarının, batarya boyutunu artırmadan araç menzilini yüzde 20 oranında yükseltebildiğini açıkladı.

TEKNOLOJİ ŞİMDİDEN YOLLARA ÇIKMAYA BAŞLADI

Silikon anot teknolojisi yalnızca laboratuvar ortamında geliştirilmiyor. Rekor performansıyla dikkat çeken McMurtry Spéirling hiper otomobili, silikon anot teknolojisine sahip bataryalar kullanıyor.

Ayrıca Mercedes-Benz de yeni AMG GT modelinde silikon içeren anotlara yer veriyor. Şirket, aracın bataryasının yüzde 10'dan yüzde 80 doluluk seviyesine yaklaşık 11 dakikada ulaşabildiğini açıkladı.

ÜRETİM MALİYETİ EN BÜYÜK ENGEL

Teknolojinin önündeki en büyük zorluk ise yüksek hacimli ve düşük maliyetli üretim olarak görülüyor. Bu alanda yatırımlar hız kazanırken, Sila'nın Washington eyaletindeki üretim tesisi yılda yaklaşık 50 bin elektrikli araca yetecek kapasiteyle faaliyet göstermeye başladı.

Şirket, talebin artması halinde kapasiteyi milyonlarca araca yetecek seviyeye çıkarmayı hedefliyor.

GM BİRDEN FAZLA BATARYA TEKNOLOJİSİ GELİŞTİRİYOR

General Motors yalnızca silikon anotlu bataryalara yatırım yapmıyor. Şirket aynı zamanda 2028 yılında kullanıma sunulması planlanan lityum-manganez zengini bataryalar üzerinde çalışıyor.

Bunun yanında yüksek nikel içerikli bataryalar, Lithium Iron Phosphate Battery teknolojisi ve sodyum iyon bataryalar da GM'nin geliştirme programında yer alıyor. Katı hal bataryalar uzun vadeli hedefler arasında yer almaya devam ederken, Kurt Kelty şirket laboratuvarlarında çok sayıda prototipin test edildiğini doğruladı.