ALTIN YATIRIMDA OTOMOBİLİ AÇIK ARA GERİDE BIRAKTI

Son iki yılda altın fiyatlarında yaşanan sert yükseliş, yatırım anlayışını köklü biçimde değiştirdi. Altın, otomobile kıyasla hem yıllık hem de iki yıllık getiride açık fark yaratarak yatırımcıların odağına yerleşti.

ALTINDA SON İKİ YILDA REKOR GETİRİLER

Piyasa verilerine göre gram altın 27 Ocak 2025’te yaklaşık 3 bin 150 TL seviyesinden işlem görüyordu. Bir yıl içinde bu rakam 7 bin 100 TL seviyesine tırmandı. Buna göre gram altın:

• Son bir yılda yaklaşık yüzde 120 değer kazandı
• İki yılda yüzde 250’ye yakın bir artış yakaladı

Bu tablo, otomobil fiyatlarındaki sınırlı yükselişle birleşince, vatandaşların altın karşısında otomobilde kaybettiği fırsat maliyetini net biçimde ortaya koydu. Artık pek çok yatırımcı otomobili bir varlık koruma aracı olarak değil, ihtiyaç olarak değerlendiriyor.

OTOMOBİLDE GETİRİ SINIRLI KALDI

Geçmişte otomobiller, düşük arz ve tedarik sıkıntıları nedeniyle dönemsel olarak yatırım aracına dönüştü. Ancak son bir yılda tablo tersine döndü. Aynı dönemde B segmenti ortalama bir araç 1 milyon 200 bin TL seviyesinden 1 milyon 950 bin TL seviyesine çıktı. Bu değişim yıllık bazda yaklaşık yüzde 62,5’lik artışa denk geldi.

Altına kıyasla otomobildeki bu artışın düşük kalması, yatırımcıların yeni dönemde otomobili ikinci plana itmesine neden oldu.

BİR YILLIK ÖRNEK HESAP ÇARPICI FARKI GÖSTERDİ

Ocak 2025’te elinde 1 milyon 200 bin TL bulunan bir yatırımcı için iki tercih bulunuyordu:

• Aynı bütçeyle B segmenti bir otomobil satın almak
• Ya da bütçe karşılığında yaklaşık 380 gram altın almak

Bir yıl sonra tablo şu şekilde oluştu:

• 380 gram altın Ocak 2026’da 2 milyon 698 bin TL seviyesine yükseldi
• Aynı otomobilin piyasa değeri ise 1 milyon 950 bin TL’de kaldı

Bu hesaplamaya göre altın sahibi yıllık bazda yüzde 131’i aşan bir kazanç yakalarken, otomobil alanlar yaklaşık yüzde 62,5’lik artışla sınırlı bir getiride kaldı.

PIYASAYI DEĞİŞTİREN SÜREÇ: KRİZLERDEN NORMALLEŞMEYE

Altın ile otomobil arasındaki ayrışmanın arka planında piyasayı etkileyen süreçler yer aldı:

• Küresel çip krizi
• Pandemi sonrası tedarik sorunları
• Düşük faiz döneminde yaşanan talep patlaması
• Döviz artışıyla birlikte ikinci el piyasasında yapay seviyeler

Bu koşullar otomobili geçici olarak yatırım aracına dönüştürürken ikinci elin sıfırdan pahalı olduğu dönemleri bile yaşattı.

Ancak tablo 2025 sonrasında değişti. Araç arzının artması, fabrikaların tam kapasiteye dönmesi ve faizlerin yükselmesi süreçi tersine çevirdi. Otomobilde kredi maliyetlerinin artması ikinci elde durgunluğa yol açtı. Böylece otomobil yeniden ihtiyaç kategorisine döndü.

YENİ DÖNEM: SERMAYE ALTINA AKIYOR

Son dönemde yatırım tercihlerinde üç temel eğilim öne çıkıyor:

• Altının yüksek enflasyonda koruma sağlaması
• Otomobilde durgunluk ve fırsat maliyetinin yükselmesi
• Nakit taşımanın yeniden önem kazanması