BMW, 2028'de seri üretime geçirmeyi planladığı hidrojen yakıt hücreli iX5 modeliyle elektrikli otomobillere alternatif sunmaya hazırlanıyor. Yeni model, benzinli araçlar kadar hızlı yakıt dolumu ve uzun menziliyle dikkat çekiyor.

5 DAKİKADA DOLUM, 750 KİLOMETRE MENZİL

Taban kısmına yerleştirilen yeni düz depolama sistemi sayesinde araç 7 kilogram hidrojen taşıyabiliyor. Bu kapasite, WLTP standartlarına göre tek depoyla 750 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Dolum işlemi ise benzinli bir otomobilde olduğu gibi 5 dakikadan kısa sürüyor.

SPOR OTOMOBİL PERFORMANSI

Yeni nesil X5 platformu üzerinde geliştirilen iX5 Hydrogen'ın 0'dan 100 km/s hıza 5 saniyenin altında çıkması hedefleniyor. Model, standart olarak xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ve M Sport paketiyle sunulacak.

TOYOTA İLE ORTAK TEKNOLOJİ

BMW'nin on yılı aşkın süredir Toyota ile yürüttüğü ortaklıkla geliştirilen üçüncü nesil yakıt hücresi sistemi, önceki versiyona göre yüzde 25 daha az yer kaplıyor. Araçtaki hidrojen hücresi, elektrik motorunu besleyen bataryayı sürekli şarj ediyor ve egzozdan yalnızca su buharı çıkıyor.

ALTYAPI SORUNU AŞILIYOR MU?

Hidrojenli araçların önündeki en büyük engel olan istasyon eksikliğini gidermek için Avrupa'da adımlar atılıyor. Almanya'daki IAA Taşımacılık Fuarı'nda büyük üreticilerin yer aldığı bir konsorsiyum, kamyon ve otobüsler için Avrupa çapında hidrojen istasyonu ağını genişletme planını açıkladı. Bu ağın binek otomobillere de hizmet vermesi bekleniyor.

TESTLER SÜRÜYOR

Prototipler Münih ve Güney Fransa'da aşırı sıcaklardan yüksek rakımlı yollara kadar zorlu koşullarda test ediliyor. BMW'nin Münih'teki Hidrojen Yetkinlik Merkezi'nde yakıt hücresi sisteminin montajına başlanırken, Landshut ve Steyr fabrikalarında da üretim hazırlıkları devam ediyor.