Ekim ayına ait satış raporları, dizel otomobil satışlarının dip seviyelere indiğini ortaya koydu. Akaryakıt fiyatlarındaki yükselişin etkisiyle elektrikli ve hibrit otomobillere olan talep ise artmaya devam ediyor.

MOTORİN 100 LİRAYI AŞTI

Petrol fiyatlarındaki artışla birlikte motorin fiyatları da tarihi zirvelere ulaştı. Hürmüz Boğazı'nın kapalı kalması ve petrol rafinerilerinin hedef alınması, dünya genelinde motorin krizine yol açtı.

Türkiye'de motorinin litre fiyatının 100 lirayı aşmasıyla kamyon, otobüs ve TIR gibi ağır vasıtaların 100 kilometredeki yakıt maliyeti 3 bin liraya, otomobillerinki ise 650 liraya çıktı. Kilometre başına maliyet ağır vasıtalarda 30 liraya, otomobillerde 6,5 liraya yükseldi.

DİZELİN PAYI YÜZDE 5,1'E İNDİ

Akaryakıt fiyatlarındaki artış dizel araç satışlarını hızla aşağı çekti. Ocak-Ekim 2026 döneminde dizel otomobiller toplam satışlardan yalnızca yüzde 5,1 pay aldı ve satış adedi 35 bin 268'de kaldı.

HİBRİT VE ELEKTRİKLİ ÖNE ÇIKTI

Yakıt ekonomisiyle dikkat çeken hibrit ve elektrikli otomobiller ise satışlarını artırdı. On aylık dönemde hibrit araç satışları yüzde 33,1 payla 229 bin 247 adede, elektrikli otomobil satışları da yüzde 19,6 payla 135 bin 979 adede ulaştı.

LPG'NİN TASARRUF AVANTAJI KALMADI

LPG'nin litre fiyatının 51 liraya yükselmesiyle bu yakıt türünün tasarruf avantajı da ortadan kalktı. İstanbul gibi trafiğin yoğun olduğu şehirlerde benzinli otomobiller 100 kilometrede 8 litre, LPG'li araçlar ise 10 litre yakıt tüketiyor. Benzinin litresi 80 lira seviyesindeyken, 100 kilometrede benzinli araçta maliyet 640 lira, LPG'li araçta ise 510 lira LPG maliyetine ek olarak benzin tüketimi oluşuyor.

Yeni nesil araçların tamamında bulunan sıralı sisteme sahip LPG'li araçlar, motor suyu belli bir sıcaklığa ulaşana kadar benzinle çalıştığı için benzin de tüketiyor. Bazı LPG sistemlerinin benzin ve LPG'yi karma şekilde kullanması da yakıt tüketimini artırıyor.