İtalyan süper otomobil üreticisi Pagani, üç otomobilden oluşan Huayra 70 serisini Anima ile tamamladı. Kişiye özel otomobiller geliştirdiği Grandi Complicazioni programının son çalışmalarından olan Huayra 70 Anima, Las Vegas'taki Concours at Wynn etkinliğinde görücüye çıktı.

Trionfo ve Derecho'nun ardından gelen Anima, Huayra 70 projesinin üçüncü ve son örneği oldu. İtalyanca "ruh" anlamına gelen ismi taşıyan otomobil, sahibinin tercihleri doğrultusunda şekillenen tasarımıyla serinin diğer üyelerinden ayrılıyor.

KARBON FİBER GÖVDEDE ELMAS TOZU VE PLATİN

Huayra 70 Anima'nın gövdesinde açık mavi metalik ile koyu mürekkep mavisi tonları bir araya getirildi. Karbon fiber dokusunun görünür bırakıldığı yüzeyler, ışık altında farklı bir parlaklık yaratması için elmas tozuyla zenginleştirildi. Gövde boyunca uzanan ana şerit ise elle uygulanıp desen verilen platin yapraklardan oluşuyor.

Farklı tamponlar, büyük arka difüzör, sabit arka kanat ve Zonda Cinque'den ilham alan üst hava girişi, otomobile standart Huayra'ya kıyasla daha belirgin bir aerodinamik görünüm kazandırıyor. Arkadaki altı çıkışlı egzoz sistemi de beyaz seramik kaplamasıyla dikkat çekiyor.

V12 MOTOR VE YEDİ İLERİ MANUEL ŞANZIMAN

Anima'da Mercedes-AMG'nin Pagani için geliştirdiği 6,0 litrelik çift turbolu V12 motor kullanılıyor. Yaklaşık 852 beygir güç ve 1.100 Nm tork üreten motor, Xtrac tarafından geliştirilen enlemesine yerleştirilmiş yedi ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Güç, elektromekanik kilitli diferansiyel aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyor. Otomobilin azami hızı elektronik olarak 350 km/sa ile sınırlandırıldı.

KARBON-TİTANYUM ŞASİ VE KARBON SERAMİK FRENLER

Monokok yapıda Pagani'nin karbon-titanyum ve Carbo-Triax kompozitleri kullanıldı. Ön ve arka alt şasiler çelikten, gövde panelleri ise karbon fiberden üretildi. Bağımsız çift salıncaklı süspansiyona, elektronik olarak ayarlanabilen ve birbirine bağlı amortisörler eşlik ediyor. Fren sisteminde önde 398 mm, arkada 380 mm çapında karbon seramik diskler yer alırken önde 20, arkada 21 inç jantlar kullanılıyor.

KABİNDE DE ELMAS TOZU

İç mekanda bej ve süt beyazı deri, Loro Piana kumaş ve koyu mavi karbon fiber yüzeyler bir arada kullanıldı. Gövdedeki açık mavi ton, direksiyon ve vites topuzu gibi sürücünün doğrudan temas ettiği parçalara da taşındı; bu yüzeylerde de elmas tozlu kaplama bulunuyor. Görünür alüminyum parçalar ve mekanizması açıkta bırakılan vites kolu, Huayra'nın karakteristik kabin düzenini koruyor. Arjantin ve Las Vegas bayraklarından esinlenen grafik detaylar ise kişiye özel tasarımı tamamlıyor.

BİR ÇOCUKLUK HAYALİNDEN DOĞDU

Pagani tasarımcısı Lorenzo Kerkoc'un aktardığına göre, Anima'nın kişiselleştirilmesi için otomobilin sahibiyle bir yılı aşkın süre çalışıldı. Tasarım ekibi, müşterinin anılarını ve otomobile dair hayalini anlamaya odaklandı. Projenin çıkış noktasını ise sahibinin çocukluğundan bu yana taşıdığı, bir gün Horacio Pagani ile birlikte özel bir otomobil tasarlama isteği oluşturdu.